首先，对于利用风力或是从车辆走行的过程中回收能源的方式来发电的发电设备来说，基本上车辆为了额外带动这些设备所消耗的能量是远远大于它们所能回收的能量的。不用费心去考虑这些装置了。但是如果是在后备箱里再加一台汽油发电机的话，故事就变得复杂起来了，增加一台汽油机究竟能不能把我的电动汽车变成混合动力汽车？成都发电机厂家给大家详细讲述。

这种做法从理论上来说有一定的可行性，并且在某种意义上确实能够延长车辆的行驶距离，但是实际上实施起来充满了困难，并且也不实际。

首先，你需要确定的是安装在车辆上的发电机的大小。这不光取决于你的后备箱大小，另一个决定性的因素是你的车载电池的状况。如果你并不着急，在野外需要进行一段时间的工作的话这个问题可能还不是非常严重。但如果你是想要用发动机来时时补充电池的电量，达到混合动力汽车的效果的话，那么你就需要好好地计算一下。

如果你什么都没有考虑，只是随便买了一个常见的小发电机。这样的小发电机输出的功率约为2kW。在这种情况下，如果你使用发电机满负荷工作，那么一个小时能够产生的电能约为2kWh（实际上，因为各种各样的损耗，实际上后能够积累下来的电量远远不到2kWh）。如果你的汽车上所安装的电池包的满容量是20kWh的话，你需要充约10个小时的电才能够将其充满。对于应急使用的话，这样的时间是不合格的。

那么如果使用大一些的发电机呢？更大的发电机配合更加省电的电动汽车里可能会在两者之间找到一个平衡点，但是沉重的发电机会使汽车承载更高的负荷，而很多电动汽车并不允许外部电源通过非充电口接入整体电路，即使强行接入了也可能会导致危险或产生不兼容的问题。

除了功率的问题以外，还有一个需要注意的问题就是电的问题。一般来说市面上买到的发电机基本都是220V交流电输出。而如果直接接入供电系统的话，必然要面对电源转换的问题，这又是一件非常麻烦的事情，而要想解决好这个问题则又是一笔金钱的投入。

如果在你的设想中，你想象的画面是自己在驾驶的过程中就能够打开发电机，为其提供电力。那么你还需要设计好发电机的有毒废气的排放通道，你忍心在自己新买的车辆上开个洞吗？

现在已经有一些国外车主选择在后备箱里带上一台小的发电机，长途行驶的行程中在没有充电桩的休息区为电池补充电力，但终究，这种非常笨重的方式还是不能成为电动汽车充电桩的替代品。或许我们应该将视线转向那些新的电力产生方法，告别矿石燃料依赖。而不是像今天这样试着用化石燃料为意图替代化石燃料的电动汽车供能。

以上就是成都发电机厂家给我们详解的电动汽车能不能加发电机，以及电动车加发电机应该注意哪些问题，希望对大家有所帮助，更多专业问题，欢迎来电咨询:15928497999.