发电机启动起来就好用了？错，殊不知调频调压的过程有多复杂

一、疑问如下，相信大家好多人都有

亲身经历电厂从启动汽轮机到并网发电加满负荷的过程，有些疑问搞不懂，望前辈赐教！我大致把启动到并网发电分为两个过程-并网前和并网后，并网以前还可以理解PID调节机理，通过调节进气门大小也就是蒸汽量直接控制转速在500、1300、2500、3000处稳定。而并网之后，据岗上师傅介绍换了一套功率转速PID调节系统（此处有待考证，但在控制界面确实显示两个PID调节窗口）也就是相对于之前的转速调节已不再使用，只使用功率PID调节，使发电机在额定转速3000转的情况下由负荷0MW渐升至50MW左右。问题就在此处，功率调节的PID执行机构是什么（仅仅是调节进气量吗）？也就是如何实现既能维持3000恒定转速，又能使发电机功率增大？

二、专家答疑了

开机并网，主要是调整发电机的电压和频率和网上一致。

并网之前，由气门的大小决定发电机转速，气门大，转速快，气门小，转速慢。

并网以后，发电机的转速已经和电网严格同步，转速和气门的大小没有关系，永远都是3000转。由气门决定功率的大小，增大气门，功率增加，减少气门，功率减少。

从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；

发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在转子的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力（油量、气量、风量、水量等）决定有功功率的大小。

发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由输入转子的直流电大小决定无功功率的大小。

从电磁原理来说，转子和定子又是紧密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小。

三、给大家普及一下调节装置的知识

1、疑问如下

我知道发电机调节器就是稳压作用，那么如果非汽车上的发电机，比如说那种家用汽油发电机，那么它是专门发电的，发动机的转速一般情况都是保持不变的，那种发电机需要调节器吗？如果不要它用的是一种什么电路来稳压的，给介绍下

发电机调节器是不是就是整流器？稳压器？

1、调压器

调压器是用来对电压进行调节，用在同步交流发电机上，可检测发电机的端口电压，通过对励磁机的调节来调整主磁场的电流（小功率控制大功率），调节磁场，实现电压调节。

调压器基本功能是电压自动调节（AVR），并机的时候可以进行无功分配，并网的时候可以实现发电机PF/VAR的调节。

AVR的供电电源通常是交流电，频来自自励或他励，率变化大，永磁的频率是240HZ，自励是50HZ。

现在先进的调压器已经是数字式的了，环境能力强，抗谐波，反应在MS级，而且带很多励磁和电压的保护。

2、调速器

电子调速器是柴油发电机组上广泛使用的自动调速部件。简单来讲就是一个控制发电机转速的控制装置它的任务就是使发动机的转速保持在恒定的速度，让发动机的速度保持在预设的转速而不受负载变化的影响，其核心部件是一个可控硅调压电路，通过改变可控硅导通角大小，控制输出电压高低。

具体来说就是用转速调整电位器设定需要的转速，测速传感器通过飞轮上的齿圈测量出发动机转速实际值，并送至控制器，在控制器中实际值与设定值相比较，其比较的差值经控制线路的整理、放大，驱动执行器输出轴，通过调节连杆拉动喷油泵齿杆，进行供油量的调节，从而达到保持此设定转速的目的。

这种电子调速器还可根据发动机使用场合的需要选择不均匀度的大小。当进行无差调速时，电子控制系统会将负荷变化而引起的设定转速与实际转速之间的差值消除，使发动机保持原设定的转速。根据机组需要，也可调节不均匀度电位器，以使调速系统获得满意的静态调速率。